جۇڭگو-ئامېرىكا دېڭىز-ئوكيان يۈكلىرىنىڭ باھاسى چۈشتى

بۇ يىل كىرگەندىن بۇيان ، يۇقىرى ئېقىندىكى خام ئەشيا باھاسى ۋە توشۇش باھاسىنىڭ ئۆسۈشى تاشقى سودا شىركەتلىرىگە ئېغىر كېلىدىغان ئىككى چوڭ تاغ بولۇپ كەلدى.توكنى كېمەيتىشنىڭ تەسىرىدە ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ چىڭىشى ئېكسپورت مەھسۇلاتلىرىنىڭ مىقدارىنىڭ ئازىيىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.بۇ يىل 8-ئاي ۋە 9-ئايلاردا ، جۇڭگو بىلەن ئامېرىكا ئوتتۇرىسىدىكى يۈك توشۇش نىسبىتى شىددەت بىلەن ئۆرلىدى.ئاسىيادىن ئامېرىكىنىڭ غەربىگە توشۇش نىسبىتى 40 فۇت قاچىدا 20 مىڭ دوللاردىن ئېشىپ كەتتى.نۇرغۇن سودىگەرلەر ئېكسپورتىنى ئازايتتى ، ھەتتا توختاتتى.9-ئاينىڭ ئاخىرىدىن باشلاپ ، جۇڭگو-ئامېرىكا دېڭىز-ئوكياننىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى تۆۋەنلىدى.ئەڭ يېڭى يەر شارى-بالتىق دېڭىزى يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى (FBX) نىڭ كۆرسىتىشىچە ، ئاسىيا-غەربىي ئامېرىكا يۈك تىرانسپورتى كۆرسەتكۈچىنىڭ باھاسى 20 مىڭ دوللار / FEU دىن ئېشىپ كەتكەن (40 فۇت قاچىدا «20 مىڭ دوللار»). 9-ئاينىڭ بېشىدا 17377 دوللار./ FEU.
دۆلەت ئىچى ۋە خەلقئارادىن ئىبارەت ئىككى ئامىلدىن تەھلىل قىلىڭ.دۆلەت ئىچىدىكى ئامىللار جەھەتتە ، توك ۋە ئىشلەپچىقىرىش چەكلىمىسى يۈك نىسبىتىنىڭ تۆۋەنلىشىدىكى سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.يېقىندا ، ئېكسپورتى كۆپ بولغان دېڭىز بويىدىكى ئۆلكىلەر ئارقا-ئارقىدىن توك چەكلەش سىياسىتىنى يولغا قويدى.مۇناسىۋەتلىك ئېكسپورت شىركەتلىرىگە نىسبەتەن ، چەكلىك توك ئىشلىتىش شەرتى ئاستىدا ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى مۇقەررەر تەسىرگە ئۇچرايدۇ ، مال چىقىرىش مىقدارى تۆۋەنلىشى مۇمكىن.شۇڭلاشقا ، توشۇشقا بولغان ئېھتىياجمۇ يېنىكلەيدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، دۆلەت بايرىمى دەم ئېلىشمۇ يۈك نىسبىتىنىڭ تۆۋەنلىشىدىكى پەسىل خاراكتېرلىك ئامىل.

خەلقئارا ئامىللار نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، 9-ئاينىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ، CMA CGM نى ئۆز ئىچىگە ئالغان نۇرغۇن توشۇش شىركەتلىرى يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ توڭلىتىلغانلىقىنى ئېلان قىلدى ، بۇ يەر شارى تىرانسپورت باھاسىنىڭ بەلگىلىك دەرىجىدە مۇقىم بولۇشىغا پايدىلىق.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ماسوننىڭ توشۇش باھاسىمۇ ئومۇمىي جەھەتتىن تەڭشەلدى ۋە شىددەت بىلەن تۆۋەنلىدى.دۆلەت ئىچىدىكى توكنى قىسقارتىش سىياسىتى ئارقا كۆرۈنۈشى ئاستىدا ، توشۇش شىركەتلىرى مال چىقىرىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشىنى مۆلچەرلىدى.ئۇلارنىڭ شىركىتىنىڭ قاچىلىرىنىڭ تولۇق يۈكلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، مالنى جەلپ قىلىش ئۈچۈن باھانى تۆۋەنلىتىش ھادىسىسى يۈز بەردى.ئۇنىڭدىن باشقا ، كونتېينېرنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى ھازىر ئاساسلىق بازار ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك بازارغا ئايرىلدى.يېقىنقى توشۇش باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى ئىككىنچى بازاردا پەرەز قىلىنغان يۈك توشۇش باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان.

قانداقلا بولمىسۇن ، تاشقى سودا شىركەتلىرى تۆۋەن باھادىن پايدىلىنىپ كۆپلەپ مال ئەۋەتمەيدىغاندەك قىلىدۇ ، ئەمما بىر چەتتە.كېيىنكى مەزگىلدە ، جۇڭگو-ئامېرىكا لىنىيىسىنىڭ توشۇش باھاسىنىڭ يۈزلىنىشى مۇقىم تۆۋەنلەشنى ئۈمىد قىلىدۇ.قىسقا مۇددەتلىك ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك قالايمىقانچىلىق ئامىللىرى ئاساسلىقى قوش يۆنىلىشلىك يۈك مىقدارىنىڭ ئېشىشى ۋە تۆۋەنلىشى ، سودا سورتلىرى ۋە قۇرۇلما ئۆزگىرىشى ، قاچىلارغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە يۇقۇمنىڭ پورتنىڭ ئىلگىرىلىشىدىكى ئۆزگىرىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مەشغۇلات ۋە دېڭىز تىرانسپورتى.سىغىمچانلىقى قاتارلىقلار.—- يازغان: ئامبېر چېن